Инструкция по эксплуатации и обслуживанию ford, Руководство. Scorpio, Скорпио. Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию, устройство автомобилей Ford Taurus / Mercury Sable 1986-1994 гг. Выпуска, оборудованных бензиновыми рядными 4-х цилиндровыми двигателями рабочим объемом 2,5 л. И двигателями V6 рабочим объемом 3,0, 3,8 л. Руководство по Ремонту и Эксплуатации Ford Scorpio 85-94. Самое полное руководство.

1. Полное Руководство Ford Scorpio 85 94h
2. Полное Руководство Ford Scorpio 85 944
3. Полное Руководство Ford Scorpio 85 9400

Ford Thames 400E Похожие модели:: Ford Transit — серия грузовых, микроавтобусов, шасси и бортовых автомобилей, выпускаемых компанией в (включая Турцию). Также Transit производится и в Китае. Transit стал самым продаваемым в Европе легким коммерческим автомобилем на протяжении 40 лет, а в некоторых странах слово «Transit» вошло в употребление как название любого коммерческого фургона с похожими размерами. С 1965 года было выпущено 6 миллионов Ford Transit на базе четырёх платформ с несколькими рестайлингами для каждой из них.

Шестимиллионный фургон собран в марте 2009 года. В отличие от «семейства» Transit английской сборки, первым изделием Ford, которому предназначалось носить эмблему «Transit», был фургон, собранный на заводе Кёльн. Фургон начал выпускаться в 1953 году под именем FK 1000 ( перевозящий 1000 кг). С 1961 года автомобиль назывался Ford Taunus Transit. Выпуск этой модели был прекращён в 1965 году. Собственный исторический взгляд Ford на выпуск Transit, опубликованный для запуска модели 1994 года, избегает вопроса именования поколений, ссылаясь на поколения Transit, произведённых по годам.

Ford Transit — фургон для мороженого с переделанной более высокой крышей Первый настоящий Ford Transit появился в октябре 1965 года. Сначала фургон выпускался на заводе Langley, Berkshire в Беркшире, Англия (бывший самолётостроительный завод, который выпускал истребители во время Второй мировой войны), но так как спрос опережал возможности завода, производство было перемещено.

Выпуск этого поколения прекращён в 1978 году. Transit пришёл на замену Ford Thames 400E — маленького фургона, известного своей узкой колеёй. Thames конкурировал с внешне похожими, но большими по размеру фургонами Morris Commercial J4, Morris Commercial J2 и серией PB компании.

На рынке Соединённого королевства тогда доминировал Bedford CA. Thames 400E проигрывал ему конкуренцию из-за ограниченной погрузочной площади, не позволявшей завоевать достаточное количество клиентов. Так Ford вернулся к чертёжной доске и переключился на переднемоторную компоновку, следуя курсу, проложенному в 1950-х производителем с его хорошо расцененными фургонами серии CA. Революционным шагом было объединение разработок Ford of Britain и Ford of Germany, чтобы создать прототип для сегодняшнего Ford of Europe — ранее эти дочерние компании избежали конкуренции на внутренних рынках друг друга, но были в прямой конкуренции в остальных Европейских рынках.

Transit отклонялся от европейских коммерческих автомобилей его американским дизайном — широкая колея давала огромное преимущество в грузоподъемности по сравнению с сопоставимыми автомобилям того времени. Большинство механических компонентов Transit было приспособлено от машин того времени. Другой ключ к успеху Transit — большой набор разных кузовных решений : грузовые фургоны с длинной и короткой колесной базой, бортовые автомобили, микроавтобусы, двойная кабина, — это только некоторые из возможных вариантов. В Великобритании для модификации использовался двигатель Essex V4 с объёмами 1.7 л.

Отдав предпочтение относительно коротким V4 двигателям, Ford имел возможность свести к минимуму дополнительную длину, необходимую из-за решения разместить двигатель спереди от водителя. Другим популярным улучшением под капотом фургона был генератор переменного тока, в то время как конкуренты на рынке Великобритании ожидали, что покупатели будут удовлетворены генератором постоянного тока. Также предлагался с эффективной мощностью 43 л. (32 кВт), поставляемый компанией. Так как этот двигатель был слишком длинный, чтобы поместиться под капотом Transit, дизельная модификация имела переделанный удлинённый двигательный отсек. Маломощные Perkins не пользовались спросом и в 1974 году были заменены Ford на собственные двигатели «York».

Для материковой Европы Transit имел немецкий двигатель V4 в двух вариантах: Cologne 1.7 л. И Essex 2.0 л. Длинная носовая часть дизельной модификации также использовалась, чтобы приспособить двигатель Ford 3.0 л. V6 в фургоны полиции и скорой помощи, а в Австралии, чтобы вместить рядный 6-цилиндровый двигатель автомобиля.

Согласно шоу; английская полиция сообщила, что в 1970-х 95% всех ограблений, в которых преступники использовали автомобиль, происходили с участием этого типа Ford Transit. Выбор ведущими осями передней и задней вместо системы, включающей независимую переднюю подвеску, как у Ford Thames 400E, мог быть кем-то расценен как шаг в прошлое, но на дороге комментаторы ощущали, что более широкая колея Transit и более длинная колёсная база более чем компенсировали очевидный шаг назад, выраженный выбором подвески. Водители также высоко оценили устранение чрезмерной жары в кабине, которая являлась следствием размещения водителя выше или прямо рядом с отсеком двигателя в Thames 400E и других переднеприводных легких фургонах 1950-х и начала 1960-х. Mark II после рестайлинга В марте 1978 года дебютировала модификация с рестайлингом, известная на некоторых рынках как модель «Mark 2». Она отличалась переделанной носовой секцией, новым интерьером и появлением вместо Essex V4 двигателя Pinto от модели Ford Cortina. Однако в ранних двигателях Ford Pinto engine в многие владельцы транспортных компаний имели случаи с преждевременным износом распределительного вала, поэтому в течение двух лет Transit 75 был доступен с двигателем Ford Kent «Xflo» 1.6 L.

Мощные Transit, предназначенные для полиции и скорой помощи использовали модификацию двигателя Ford Essex V6 engine (UK) 3.0 L. В 1984 году дизельный двигатель York модифицирован в 2.5 L «DI» (непосредственный впрыск). В это же время Transit получил рестайлинг, включающий серую пластиковую переднюю решетку с встроенными креплениями фонаря, оболочку вокруг указателей поворотов, более длинные торцевые крышки бампера и задние фонари разного назначения: туман, поворот, задний ход; также боковые фонари для грузовых фургонов.

Этот незначительный рестайлинг, как правило, не приписывается к новому «Mark»-номеру. Платформа Transit второго поколения появилась в январе 1986 года и отличалась полностью новой «однокоробочной» конструкцией кузова ( то есть лобовое стекло и капот под одним углом).

За такую клиновидную форму кабины эту модель (и последующие до 2000 года) в народе прозвали «акулой». До 1988 года автомобили комплектовались трехходовой 4КПП типа G (с делителем и повышающей передачей с планетарным редуктором) и 5КПП типа N с одноходовым механизмом переключения (аналогично применяемых на Sierra и Scorpio). С 1988 года на все модели устанавливались 5КПП типа MT75. Значительный рестайлинг Transit в 1994/5 году дал ему новую переднюю часть и, наряду с 8-клапанным двигателем Ford I4 DOHC engine, которым оснащался Ford Scorpio с 1994 по 1998 год. Двигатель похож на ранний Sierra DOHC, но без и использует обновленный — совместимый уровня EEC-V. Некоторые из 16-клапанных двигателей Ford, которыми оснащались, и также использовали такой блок.

В то же время, стёкла с электроподъёмником, центральная блокировка дверей, зеркала с электроприводом и подушки безопасности были сделаны доступными в качестве дополнительных принадлежностей. Турбодизельная модификация поставлялась с электронным топливным насосом Lucas EPIC в следующих вариантах: 85 л. Способы увеличения продаж в ресторане.

(63 кВт), 100 л. (74 кВт) и 115 л.

К 30-летней годовщине Transit в 1995 году Ford реализовал ограниченный выпуск модели, называемой Transit Hallmark. Их было сделано шесть сотен по 200 машин на каждый из трёх различных цветов. В Европе Ford Transit VE83 был доступен до 2000 года.

Полное Руководство Ford Scorpio 85 94h

Во Вьетнаме его делали до 2003 года, когда в июне он был заменён новым поколением. Ford Transit 2000-06 поколение, автомобиль с жилым кузовом Следующий Transit начал выпускаться в июле 2000 года, имел третий по счёту полностью новый дизайн. Он заимствовал черты дизайна фирменного стиля « New Edge» как. Главное новшество, разработанное Ford в, было в том, что новая модификация доступна как с передним приводом, так и с задним. В обозначениях Ford это модель V184 или V185. Модель имеет дизельный двигатель turbo типа «Puma», также используемый в 2000-м году в и, с бензиновыми вариантами, вплоть до 16-клапанного 2.3 L.

С этим двигателем Transit развивает скорость 97 км/ч (60 миль/час) за 21 секунду и достигает предельной скорости 150 км/ч (93 миль/час). Это возвращает его к рабочим характеристикам, подобным легковому автомобилю как заявлено для самых ранних моделей. Демонстрация скорости этой модели была показана в 2005 году в, где немецкая гонщица приняла попытку проехать на Transit вокруг за менее чем 10 минут в сравнении с временем Джереми Кларксона на turbodiesel Jaguar S-type; она была неуспешна, но лишь на несколько секунд. Эта модификация выиграла награду 2001.

Durashift EST (на всех заднеприводных моделях по заказу) содержит элементы управления, установленные на приборную панель, специально адаптированный ручной режим, режим буксировки, экономичный режим и зимний режим. Два года спустя Ford начал выпускать — меньший цельнометаллический фургон на базе платформы , нацелен на замену более старых моделей на базе. Несмотря на то, что он изготавливается бок о бок с более крупным фургоном в сборочном заводе нового назначения в, Connect с технической точки зрения имеет мало общего с Transit. В 2002 году с запуском на переднеприводном Transit двигателя 125 л. (92 кВт) HPCR 2.0 л. Был представлен первый дизельный двигатель с технологией (HPCR).

Полное Руководство Ford Scorpio 85 944

В 2004 году запущен первый заднеприводный двигатель HPCR: 135 л. (99 кВт) 2.4 л., вместе с которым дебютировала 6-ступенчатая заднеприводная коробка передач MT-82. Пятимиллионный Transit съехал с конвейера Саутгемптон в понедельник, 18 июля 2005 года и был пожертвован английской благотворительности. Ширина: 1974 мм: 3749 мм Масса: 1800 (2.2L Duratorq, средняя колёсная база, средняя крыша, грузовой фургон) В августе 2006 года Transit получил рестайлинг кузова, в частности, новую переднюю и заднюю светотехнику, новую переднюю часть и новый интерьер, включающий рычаг переключения передач на приборной панели, а также радиоприемник нового дизайна.

Кроме внешних изменений была полностью переработанна силовая установка. Старый бензиновый двигатель был заменён двигателем с, дизельный двигатель переднеприводной компоновки перешёл от объёма 2.0 к 2.2 литра, все дизельные двигатели были оснащены системами HPCR. Силовая установка была изменена для того, чтобы соответствовать новому законодательству по токсичности выхлопа. Новая модификация (обозначение V347 для переднеприводной компоновки и V348 для заднеприводной) выиграла награду 2007 несмотря на жёсткое соперничество с несколькими полностью новыми конкурентами. Ford Transit Sport В середине 2006 года был запущен «Sport Van» — фургон ограниченного выпуска, оснащённый двигателем 130 л. (96 кВт), имеющий дополнительные дизайнерские детали, Le mans stripes и 18-дюймовые колёса из лёгкого сплава. В конце 2007 года для переднеприводных моделей был запущен двигатель 140 л.

(104 кВт) в комплекте с 6-скоростной коробкой передач в блоке с трансмиссией, чтобы справиться с дополнительной мощностью. 6-скоростная коробка передач в блоке с ведущим мостом была представлена для переднеприводной модификации средней мощности в конце 2008 года, когда двигатель 110 л. (81 кВт) был улучшен более мощным 115 л. Также в конце 2008 года чтобы соответствовать более высоким стандартам по токсичности выхлопа, чем текущее требование Евро-4, был представлен «сажевый фильтр с покрытием» (cDPF) как дополнительная опция на всех дизельных двигателях. Программу visual foxpro 8 free. Ford Transit XXL Чтобы отпраздновать титул «Международный фургон 2007 года», Ford сделал фургон- Transit XXL.

Это один из самых дорогих Transit. Северная Америка 10 сентября 2007 года Ford Transit дебютировал на американском континенте, в Мексике, предлагая более девяти различных моделей. Это была единственная страна на континенте, в которой на тот момент осуществлялись продажи Transit. Ford заявил, что платформа Transit будет глобальной, действуя как замена для давно эксплуатируемой в Северной Америке серии Ford E-Series. Тем временем в 2010 году Ford представил на рынке США меньший чем Transit по размеру, технически неродственный Transit Connect.

Из-за его дизельных двигателей, меньшего веса и более аэродинамической конструкции Transit имеет значительно меньший расход топлива чем модели E-Series, которые опираются на V-образный. Электромобиль на базе Ford Transit В октябре 2009 года компании Ford и Azure Dynamics заключили соглашение о совместной разработке на базе Ford Transit Connect. Первые экземпляры были представлены на автошоу в Чикаго в феврале 2010 года. В декабре 2010 года первые экземпляры электромобиля были поставлены потребителям в США и Великобритании. Безопасность Автомобиль прошел тест в 2012 году: общий рейтинг. (Китай) 6-скор.

Полное Руководство Ford Scorpio 85 9400

(Северная Америка) Новое поколение Transit был официально показано в январе 2013 года. Transit нового поколения был разработан в рамках программы OneFord как глобальное транспортное средство подразделениями в Европе и Северной Америке. Среднеразмерные переднеприводные модификации прошлого поколения были заменены новой моделью. На североамериканском рынке полноразмерные заднеприводные версии пришли на смену модели Econoline/E-Series. В то время как переднеприводная версия Transit V347 продается вместе с E-Series в Мексике, начиная с 2007 года (заменив минивэн ), это поколение Transit является первым официально продающимся в Соединенных Штатах и ​​Канаде. В процессе разработки, Ford тестировал предыдущее поколение (V347/348) в Соединенных Штатах с целью оценки качества и прочности.

Джейми оливер обед за 15 минут рецепты. Внешний дизайн обеих версий эволюционировал от стиля New Edge, используемого в модели предыдущего поколения, к кинетическому дизайну, принятой программой OneFord для глобальных моделей с 2010 года; интерьер сделан в стиле третьего поколения Ford Focus. Новый Transit доступен в версиях грузовой фургон и в виде шасси с несколькими вариантами высоты крыши и колесной базы.

За пределами Северной Америки, большая часть двигателей и трансмиссии остались от предыдущего поколения. Для Соединенных Штатов и Канады четырехцилиндровые двигатели и механические коробки передач не предлагаются; на этих рынках из глобальных доступны только двигатели 180 л.с. 3.2L Duratorq I5 дизель (Powerstroke). Для Северной Америки стандартным является двигатель 275 л.с. 3.7L Ti-VCT V6 (он устанавливается на и Police Interceptor) и в виде опции 320 л.с. 3.5L EcoBoost V6 (вместе с F-150 и автомобилями на платформе D3).

Все версии в Северной Америке комплектуются 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и задним приводом. Европейское производство Transit осуществляется на заводе Otosan в Коджаэли, Турция. В феврале 2015 года, Ford объявил о новом производственном центре в Валенсии, Испания, чтобы обслуживать растущие экспортные рынки. Североамериканские версии производятся в Клейкомо, Миссури с 30 апреля 2014 года.

Длина: 5418 мм Ширина: 1963 мм Высота: 2232 мм: 3570 мм Масса: 1920 кг - 2030 кг Ford Transit VJX6541DK-M — модификация, она основана на предшественниках 4 и 5 поколений. Новое поколение собирается в компанией и ограниченно внутренним китайским рынком. Заметны гораздо большие по размерам фары и решётка. Модель появилась на рынке в 2006 году. Новое поколение имеет 70 изменений относительно предшествующего. Был изменён даже интерьер, он стал более эргономичным. Окна с сервоприводом идут по стандарту, тем не менее ABS предоставляется опционально.

Китайский Transit доступен с двумя разными дизельными двигателями. Один из них мощностью 67,6 кВт (тип JX493ZQ3), другой — 68 кВт (JX493ZQ4). Оба объёмом 2771 см³. Заявленная предельная скорость 110 км/ч (68.35 миль/ч).

У китайского Transit имеет вид LJXBMCH1××T××××××. Европейский Ford Transit, модель 2006 года, был включен в производство в 2008-м. На местном рынке он известен как New Transit. Он предоставляется параллельно с поколением китайского Transit, моделью 2006 года. В настоящее время два сборочных завода изготавливают 300000 автомобилей ежегодно.

В конце 2012 года Ford и Jiangling хотят открыть третий завод и увеличить тем самым выпуск продукции на 3000 автомобилей в год. В январе 2010 года компания 2009–2010 Toyota vehicle recalls своей продукции, повлияв на изделия Ford Group. Причина в общем поставщике обеих компаний. Предполагалось, что педали газа дефектны и представляют опасность.

Около 1600 Transit 2006-й модели были отозваны. Европейские модели поколения VE6 и VE8 могут быть вручную переделаны в китайскую версию. Для этого необходимы компоненты китайского производства и собственные умения. Примечания. 10 July 2005. Серия 7, сезон 6. «Van World» marketing periodical; in article «1965-1995: 30 years and 3,000,000 Transits later»; pub.

Ford Motor Company Ltd., Brentwood, UK; Autumn 1994. ↑ (18 April 1968) «The Ford Light Commercials». 128 (nbr 3766). 24 ноября 2010 года. (англ.).

Sun Press. (недоступная ссылка — ). News.yahoo.com (18 июля 2010). Проверено 26 июля 2010. 21 июля 2010 года. Peskett, Karl. Car Advice (30 января 2010).

Проверено 26 июля 2010. 3 мая 2012 года. Foongleongsoon.blogspot.com (18 июля 2007). Проверено 26 июля 2010. 3 мая 2012 года. Ссылки.