1. Дальний Свет В Полнакала Своими Руками
2. Контроллер Дхо Дальний Свет В Полнакала
3. Дальний Свет Горит В Полнакала

Друзья, сегодня мы научимся ставить в наш Grand Starex реле ходовых огней РХО-20М, разработали. 6 Дальний свет. Кто проникся теоретической частью, можете почитать drl — Дальний в 'полнакала'.

Ребят, я в электронике не силен, знаю что сделать реально такое, но как не представляю. Хочу чтобы при включенном зажигании горел дальний свет в полнакала, при этом сохраняя функцию моргания, и выключался при включении ближнего света по датчику света (или при включении габаритных огней).

• Дальний свет в полнакала (нужна помощ) - Duration: 1:01. Vadim M 1,240 views. ДХО в два счета.
• НИЗЗЯ дальний в полнакала. Мы не в Канаде живем. Можно только так: ДХО для ВАЗ-2110.

Помогите пожалуйста с этим решением. Ближний с этой геморной заменой ламп через арку не хочется жечь почем зря, при цене 1300 за лампы к тому же.

Тут размышления и один из вариантов решения. Тут готовое реле есть, но непонятно как подключать и будет ли работать на астрах.

Дальний Свет В Полнакала Своими Руками

Андрюха77 Мне не нравятся эти диодики дурацкие, хочу как на Ауди А4 в предыдущем кузове систему ДХО. Лампы в дальнем менять намного проще, они дешевле, и при свечении в полнакала они жрут намного меньше чем ближний и перегорают реже. Sinka Так реализована система ДРЛ во многих автомобилях и никто не жалуется. В пример те же Ауди. Razh По ссылкам выше полная информация разжеванная до мелочей.

Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды: Sinka Кстати ДРЛ для этого и сделаны, чтобы в глаза светить водителям и обозначать себя. Как вариант для самостоятельного изготовления: DRL (Day Running Light) - управление дневным светом автомобиля, бесплатная версия Устройство предназначено для автоматического включения ближнего света при начале движения автомобиля и регулировки напряжения на лампах ближнего света в зависимости от режима движения. Увеличивает безопасность движения и продлевает ресурс ламп. В начале движения, при достижении автомобилем скорости 6 км/ч устройство плавно включает лампы ближнего света до 75% от напряжения бортовой сети и удерживает это значение до скорости 69 км/ч. В диапазоне от 70 км/ч до 94 км/ч устанавливается 85% от напряжения бортовой сети.

В диапазоне от 95 км/ч и выше устанавливается 95% от напряжения бортовой сети. После остановки автомобиля на время более 22 секунд напряжение снижается до 30%. При возобновлении движения напряжение снова устанавливается в соответствии с вышеописанным алгоритмом. Архив (схема,прошивка) всего устройства можно скачать Вот более компактная версия DRL 'Эклипс': и его установка на Хонду-Одиссей.

Друзья, сегодня мы научимся ставить в наш Grand Starex реле ходовых огней РХО-20М, разработали и выпускают реле в городе Тамбов, цена 850 руб. Для чего это надо? Ввиду того, что автомобиль на дороге должен быть заметен круглые сутки и в любую погоду, ПДД нас обязывает (и это правильно!!!) включать и в дневное время суток ближний свет фар или дневные ходовые огни (ДХО), а также правилами не запрещается в качестве ДХО использовать штатные противотуманные фары.

На нашем Гранде штатные ДХО отсутствуют, поэтому приходится либо включать ПТФ, либо ближний свет фар. Какие минусы мы при этом имеем: 1. Повышенную нагрузку на генератор, в следствии чего наш аккумулятор не заряжается полностью, особенно в зимнее время когда на аккумулятор повышенна нагрузках как при пуске двигателя так и от дополнительных потребителей. На трассе при повышенных оборотах это еще терпимо, но а в городском цикле весьма критично. Думаю не стоит объяснять, что такое 'слабый' аккумулятор зимой, и наверняка мало кто из нас занимается подзарядкой внешними зарядными устройствами, дело не в лени, а в банальных отсутствии места и времени, ибо процедура не такая простая, особенно для тех у кого авто паркуется на улице. В среднем в три четыре раза сокращается срок службы ламп ближнего света, да и у ламп подсветки в панели приборов, хоть и большой ресурс, но согласитесь было бы спокойней если бы они не работали в дневное время.

Можно просто забыть включить фары. Тут дело не в инспекторе и штрафе, а в безопасности движения. Данных трех недостатков, а особенно первого, думаю вполне достаточно, для того чтоб задуматься об установке, или как принято говорить на нашем Микробе, 'колхозить' светодиодные ДХО. Но тут не все так просто, во первых нужны ДХО хорошего качества, а это вопрос стоимости, во вторых надо пилить сверлить бампер, в третьих надо либо обращаться к сервисменам (что весьма дорого), либо самому иметь прямые руки светлый и пытливый ум. Ясное дело, прямыми руками и пытливым умом наделен каждый Микробовец, но согласитесь, иногда бывает просто лень. На просторах Интернет, я нашел оригинальное и очень простое решение, которое предлагаю вам всем. Кстати, здесь на Микробе вскользь где-то шла речь об этом реле, но тема была не раскрыта.

Итак, встречайте - реле ходовых огней (РХО)! Что оно нам дает, что оно умеет? В качестве ДХО используется дальний свет фар приглушенный на столько, чтоб не слепить встречных и в тоже время быть заметным в любую погоду. Имеет 9 уровней мощности, т.е. От 0 до 100%, уровень мощности мы выставляем сами как нам требуется, настройки сохраняются в энергонезависимой памяти. По умолчанию реле настроено на 20% накала ламп, чего вполне достаточно.

Автоматически включает свет при заведенном двигателе, включает плавно, выключается при включении габаритов или остановке двигателя. Полностью сохраняется функция моргания дальним светом.

Если нам необходимо временно отключить реле ходовых огней, теперь достаточно в течение 5 секунд 3 раза мигнуть габаритами. Чтобы включить - мигнуть еще 3 раза. Работает с любыми лампами накаливания. Максимальная мощность нагрузки 300 Вт. Но самое главное - ничего сверлить, пилить, паять, разбирать.

Не надо, достаточно уделить всего пол часа времени, собственно в простате установки вы убедитесь ниже. Что нам понадобится: 1. Само РХО-20М, которое можно приобрести наложенным платежом на сайте производителя tmb.arvixe.ru/shopcms/category722.html там три вида реле, нам подходит самое простое и дешевое (850 руб.), так как на наших Грандах включение фар производится подачей положительного напряжения, соответственно переплачивать за универсальное реле, где есть 'активный минус' будет лишним. Многожильные изолированные провода сечением не меньше 1,5 мм2. Плавкий предохранитель 20А, желательно в корпусе, такие везде продаются, на фотографиях будет видно как выглядит. Самым оптимальным решение оказалось размещение РХО в моторном отсеке в монтажном блоке, там где у нас реле и предохранители. Нам нужен монтажный блок, размещенный справа под капотом (стоять лицом к мотору).

Ниже размещаю Мурзилку. Сверху над фотографиями пояснения. Для укрупнения фотографий, кликаем на них. Провода подключаем к контактной колодке РХО, на самом реле написано что куда.

Наш навесной предохранитель 20А подключаем к контакту 5 выхода РХО. Плюс 12В питания РХО подаем с предохранителя 15 ампер (предохранитель 4, питания ламп дальнего света), так же вынув предохранитель, вставляем зачищенный провод в дальний от нас контакт гнезда. Минус цепляем где удобно на корпус, минус должен быть надежным, поэтому я посадил его прям на клемму аккумулятора. Провод минуса в принципе не мешает при закрытии крышки монтажного блока. Вот что должно получится. Пока это промежуточное положения реле в корпусе монтажного блока. На самом корпусе реле есть кнопка управления порогами яркости ламп, поэтому пока оставляем все так.

Контроллер Дхо Дальний Свет В Полнакала

Чур:а провод к ручнику не стали тянуть? Нет, не стал. Это нужно когда автозапуск, чтоб РХО не работало?

Дальний Свет Горит В Полнакала

Мне эта функция не к чему, так как я ручником пользуюсь лишь на горках, чтоб коробку разгрузить перед паркингом, а зимой так вообще о ручнике 'забываю'. Привычка от эксплуатации отечественных авто осталась. Если уж надо, то лучше минус на РХО подать с дополнительного канала автосигнализации. Но у меня гидроник, я зимой автозапуском не пользуюсь. А вообще, я правильно понял назначение входа РХО 'ручник' (контакт колодки 2)? Добавлено спустя 3 минуты 1 секунду: Чур, а Вы куда и как реле установили?